business초거대 사막 도시 프로젝트 Neom, 과연 실현 가능한 것인가?

2024-05-08

라스베가스는 사막 한가운데 위치한 도시로, 후버댐을 통해 물과 전기가 공급되면서 발전할 수 있는 기반을 마련했습니다. 이 도시는 도박이 자유롭게 허용되어 다양한 활동이 가능했던 장소였습니다.


이와 유사하게, 두바이는 사막에 엄청난 투자를 통해 도시를 건설했고, 이는 성공적이었습니다. 이 성공에 영감을 받은 아부다비는 또 다른 혁신적인 도시 계획을 시작했습니다. 아부다비는 건축가 노바 포스터를 고용하여 '탄소 제로시티'라는 새로운 도시를 계획했습니다. 이 도시는 외부에서 에너지를 전혀 들여오지 않고, 내부에서 모든 에너지를 자급자족하는 방식을 목표로 하고 있습니다.

계획에 따르면, 도시는 건설 단계에서부터 태양광 발전을 활용하여 지붕을 먼저 설치하고, 그 에너지를 사용해 건물을 아래에서부터 위로 올라가며 지어 나갈 예정입니다. 이 과정은 어떠한 탄소 배출도 하지 않는 도시를 목표로 하고 있어 많은 기대를 모으고 있습니다. 이 도시 프로젝트의 이름이 바로 "Neom"입니다. 


2019년경 계획된 탄소 제로시티 사이트는 거의 폐허와 같은 상태였습니다. 첫 번째 큰 문제는 태양광 발전의 효율성이었습니다. 사막의 모래폭풍과 미세먼지로 인해 태양광 패널이 덮혀 발전 효율이 크게 떨어졌습니다. 이러한 불가피한 자연적 요인으로 인해 계획이 예상대로 진행되지 못했습니다.


이후 사우디아라비아는 두바이와 같은 성공적인 사례를 보며, 자신들도 신도시를 성공적으로 만들 수 있다고 생각했습니다. 이로 인해 시작된 프로젝트가 '네옴시티'로, 특히 그 일부인 '더 라인'은 아주 좁고 긴 선형의 도시를 계획했습니다. 이 도시는 약 170km에 걸쳐 있으며, 각 마을은 걸어서 다닐 수 있는 규모로 설계되었습니다. 

도시들은 점과 같이 연결되어 있으며, 그 아래에는 초고속 열차가 전체를 연결할 계획이었습니다. 이 프로젝트의 설계는 '몰포시스'라는 설계사무소에서 맡았습니다.


여기에서 논의된 '더 라인' 프로젝트는 시간이 지남에 따라 원래의 계획에서 많은 변경이 있었고, 최종 디자인이 상당히 혁신적인 형태로 개발되었습니다. 이 프로젝트는 거울로 된 만리장성과 같은 도시를 만드는 것으로, 높이가 500미터에 이르는 건물들이 200미터 폭으로 일렬로 늘어서 있는 구조입니다. 이 건물들은 총 길이가 170킬로미터에 달합니다. 이러한 설계는 통상적인 건축가들이 상상하기 어려운 독특하고 모험적인 아이디어에서 출발했습니다.


사우디왕자 빈살만사우디아라비아 왕자 빈살만

이 프로젝트의 아이디어는 사우디아라비아의 왕자 빈살만이 직접 제안했다고 알려져 있으며, 그의 강렬한 비전과 미래 도시에 대한 열정이 프로젝트를 주도한 것으로 보입니다. 왕자는 특히 영화 '블랙팬서'에 나오는 와칸다와 같은 이상적인 도시를 창조하고자 하는 비전을 가지고 있었다고 합니다.


이 프로젝트는 역사적으로 밀도가 높은 도시들을 창조한 고대 로마, 런던, 뉴욕과 같은 도시들을 모델로 삼고 있습니다. 이러한 도시들은 한 시대를 장악한 나라들에서 발전했으며, '더 라인' 또한 현대 사회에 적합한, 밀도와 기능성을 극대화한 도시로 계획되었습니다. 이것은 도시 계획과 건축에 있어 새로운 패러다임을 제시하는 시도로 볼 수 있습니다.


더 라인' 프로젝트의 핵심 컨셉은 도시의 밀도를 높여 자연을 최대한 보존하면서 발전하는 것입니다. 이 컨셉은 주변에 맨하탄처럼 높은 밀도의 건물들이 모여 있는 모습을 통해 시각적으로 표현됩니다. 이 도시 설계는 수직 방향으로의 공간 활용을 극대화하여, 수평 이동을 최소화하고 수직 이동을 촉진하는 방식을 채택했습니다. 이는 걷는 거리를 줄이고, 건물 간 이동 효율성을 높이는 데 도움을 줄 수 있습니다.


다만, 이러한 수직 중심의 구조는 에너지 소비를 증가시킬 수 있는데, 수직 이동이 더 많아질수록 더 많은 에너지가 필요하기 때문입니다. 그러나 이 프로젝트는 이를 감안하여 건물 디자인에서 혁신적인 접근을 시도했습니다. 특히, 건물의 외벽을 거의 거울 같은 미러로 마감하여, 유리벽이 일으킬 수 있는 온실효과와 과도한 에어컨 소비를 줄이는 것을 목표로 했습니다. 이 미러 외벽은 햇빛의 80%를 반사시켜 실내 조도는 유지하면서 온실효과를 최소화합니다.


이러한 설계는 도시가 에너지 효율적으로 운영될 수 있도록 도와주며, 동시에 미래 도시의 모습을 새롭게 정의하는 데 중점을 두고 있습니다.


네옴 프로젝트의 여러가지 문제점

여러분이 제기한 의문은 '더 라인' 프로젝트가 왜 내륙에 직선 형태로 설계되었는지에 대한 것입니다. 특히, 이 도시의 구조가 초고도의 벽으로 이루어져 있어 풍압을 상당히 받을 수 있다는 점을 지적하셨습니다. 지상에서 바람이 초속 1미터로 불 때, 500미터 높이에서는 그 속도가 10미터 이상으로 증가할 수 있기 때문입니다.


이러한 환경에서는 풍력 발전을 활용하는 것이 효과적일 수 있습니다. 높은 구조물은 자연스럽게 강한 풍력을 맞이할 수 있으며, 이는 에너지 생산에 유리한 조건을 제공할 것입니다. 또한, 500미터 높이에서는 강한 햇빛과 함께 상승 기류가 발생할 수 있습니다. 이는 고도의 차이로 인해 하층에서는 상대적으로 낮은 기압이 형성되어, 자연적인 환기 시스템을 생성할 수 있습니다.

이와 같은 현상은 이슬람 전통 건축에서 찾아볼 수 있는 굴뚝 같은 구조에서도 유사하게 나타납니다. 높은 굴뚝의 상부로 바람이 빠르게 지나가면서 낮은 기압을 만들어, 바람이 하부로부터 자연스럽게 유입되는 원리를 활용합니다. 이 구조는 풍력 발전을 가능하게 하고, 동시에 지하와 같은 공간의 오염된 공기를 빨아들여 지상으로 보내 도시 공기를 순환시키는 기능을 했습니다.

더 나아가, 이러한 자연 통풍의 원리를 내륙보다는 해안가에 적용하는 것이 더 효과적일 수 있습니다. 해안가는 육지와 바다 사이의 온도 차이로 인해 발생하는 해풍을 이용할 수 있기 때문입니다. 이 해풍은 자연스럽게 냉난방 및 풍력 발전에 유리한 조건을 제공하며, 적당한 습도를 가진 바람은 냉난방 시스템의 효율을 높이는데 기여할 수 있습니다. 이는 도시 설계에서 에너지 소비를 줄이고 환경 친화적인 방식으로 자원을 활용할 수 있는 전략입니다.


더 라인' 프로젝트의 설계 방식에 대해 약간의 의문이 듭니다.  이 프로젝트가 선택한 연속적인 실선 형태의 도시 구조는 생태계를 단절시킬 수 있다는 우려가 있습니다. 대안으로, 점선 형태의 도시 구조를 제안할 수 있는데, 이는 건물 간의 공간을 통해 자연스럽게 바람이 통과할 수 있도록 하여 풍력 발전의 가능성을 높일 수 있습니다.


예를 들어, 레바논의 무역센터에서는 두 개의 타워 사이에 풍력 발전기를 설치하여 바람이 집중되는 공간에서 발전을 증진시켰습니다. 

레바논 무역센터레바논 무역센터

이러한 구조는 바람이 건물 사이로 빠르게 통과하면서 속도가 증가하고, 이는 기온을 낮추는 효과도 가져옵니다. 따라서, 이러한 원리를 활용하면 에어컨 효율을 높이는 데에도 기여할 수 있습니다.


이와 같은 기술적 고려를 통해 도시 설계가 이루어졌다면, 설계의 설득력과 기능성이 훨씬 더 강화될 수 있었을 것입니다. 이는 도시의 에너지 효율성과 환경 친화성을 동시에 증진하는 방법으로, 도시 설계에서의 혁신적 접근을 제시하는 좋은 예가 될 수 있습니다.


 그리고 '더 라인' 프로젝트에서 제시된 500미터 높이의 도시 구조가 실제로 햇빛을 얼마나 받을 수 있는지에 대한 의문이 듭니다. 


현실적으로, 500미터 높이의 건물로 이루어진 도시에서는 렌더링 이미지처럼 햇빛이 충분히 들어와 나무가 자랄 수 있는 환경이 조성되기 어렵습니다. 렌더링 이미지는 특정한 조명과 각도에서 최적화된 순간을 포착하여 만들어지기 때문에, 실제 환경과는 차이가 있을 수 있습니다. 이는 마치 우리가 셀카를 찍을 때 최적의 조명과 각도를 선택하는 것과 유사합니다.


이러한 점을 고려하면, 500미터 높이의 도시가 실제로 얼마나 실용적인지, 그리고 그 안에서 자연광을 얼마나 효과적으로 활용할 수 있는지에 대한 질문이 제기됩니다. 햇빛이 제한적인 시간 동안만 도달할 가능성이 높으며, 대부분의 시간 동안은 햇빛이 부족한 어두운 공간이 될 수 있습니다. 이러한 구조는 수직적으로 펼쳐진 도시에서의 생활에 중대한 영향을 미칠 수 있습니다.


특히, 500미터 높이의 건물과 그 사이에 200미터 간격이 두어져 있음에도 불구하고, 실제로 이 구조는 매우 좁게 느껴질 수 있습니다.  건물 사이의 좁은 간격과 크로스로 지나가는 구조 때문에, 아래층에 사는 사람들은 하늘을 거의 볼 수 없을 것이며, 그 결과로 사회적 계층이 수직으로 나뉘어질 가능성이 높습니다. 

상층부에는 부유한 사람들이 거주하고, 하층부에는 덜 유리한 조건에 놓인 사람들이 살 것으로 예상됩니다. 이는 고전적인 디스토피아 영화에서 보여지는 하층민이 움직이는 어두운 공간과 유사한 환경을 만들 수 있습니다. 또한, 건물의 높은 층에서 테라스와 같은 개방적 공간이 제한적으로 제공될 것이지만, 바람이 많이 부는 지역의 특성 상 이러한 공간은 실질적으로 사용하기 어려울 수 있습니다.

이러한 설계는 비록 모든 층에서 비슷한 뷰를 제공한다고 강조될 수 있지만, 실제로는 그러한 환경이 지루하거나 단조로울 수 있다는 점도 강조됩니다. 


스마트시티에서 시민들에게 필요한 식량을 어떻게 효율적으로 공급할지는 중요한 문제 중 하나입니다. 이 문제에 대해 연구하면서 특히 식물 기반 식량 생산에 대한 희망적인 가능성을 발견했습니다.


최신 기술 중 하나인 에어로팜은 식물의 뿌리에 직접적으로 물과 영양소를 분무하는 형식으로 공급합니다. 이 기술은 물과 공간의 소비를 대폭 줄일 수 있어, 수직 농업과 같은 형태로 실내에서도 효과적으로 식량을 생산할 수 있게 합니다. 예를 들어, 일본에서는 LED 조명을 사용하여 실내에서 벼농사를 성공적으로 수행한 경험이 있습니다. 이러한 스마트팜 기술은 곡물과 야채 등 대부분의 필수 식량을 생산할 수 있으며, 스마트시티에서 식량 자급 자족을 가능하게 할 것입니다.


문제는 스마트시티의 동물성 식품 생산입니다.  특히 네덜란드 설계사무소 MVRDV가 제안한 피그 시티 프로젝트입니다. 


돼지와 같은 가축을 기르는데 필요한 공간 문제와 관련하여 이 프로젝트는 혁신적인 접근을 제시합니다.


네덜란드는 전 세계적으로 돼지고기 생산이 많은 나라 중 하나로, 돼지 사육이 광범위한 땅을 필요로 하고, 전염병 확산의 위험과 환경 오염 문제를 수반합니다. MVRDV의 피그 시티는 이러한 문제를 해결하기 위해 30층짜리 고층 건물을 돼지 사육용 아파트로 설계하였습니다. 이 건물들은 돼지들이 깨끗한 공기를 마시고 산책할 수 있는 발코니를 갖추고 있으며, 오물 처리 시스템을 통해 지속 가능하고 위생적인 사육 환경을 제공합니다.

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또한, 각 아파트 단위로 분리하여 관리할 수 있어, 전염병이 발생했을 때 해당 단위만을 격리하는 것이 가능하여 전염병의 확산을 효과적으로 차단할 수 있습니다. 이러한 도심 내 고층 가축 사육은 공간 효율성을 극대화하고 환경 오염을 최소화하는 동시에, 돼지고기 생산량을 증가시키는 친환경적인 방안으로 제시됩니다.


그런데 문제는 가장 컨트롤하기가 어려운 거가 냄새 문제입니다. 그래서 냄새 때문에라도 어느 정도 이격이 돼야 되고 그래서 결국에는 이 스마트 시티를 만들 때 이러한 가축을 기르는 공간은 다른데 좀 떨어져 있어야 할 것입니다. 



네옴 더 라인 규모의 축소 


최근 몇 달 동안 영국은 수입보다 훨씬 더 많은 비용을 지출하고 있는 현실에 직면하여 라인의 첫 번째 단계를 축소했습니다. 이제 주최측은 이전에 구상했던 약 1.5마일의 첫 번째 구간이 아닌 2030년까지 약 10마일의 구조물을 먼저 건설할 계획이라고 발표했습니다. 하지만 이렇게 잘려나간 구간도 엠파이어 스테이트 빌딩 60개 이상의 면적을 합친 것과 맞먹는 세계 최대 규모의 건물이 될 것입니다.


네옴은 사우디의 경제를 다각화하고 석유 의존도를 낮추기 위한 계획의 일환으로, 전 세계의 자본과 인재를 끌어들이는 것을 목표로 하고 있습니다. 이 프로젝트는 모하메드 빈 살만 왕세자의 야심 찬 계획이며, 크게 주목받고 있지만 많은 위험을 내포하고 있습니다.


마다위 알 라시드는 이 프로젝트를 '도박'이라고 표현했습니다. 그녀는 이론적으로는 많은 돈을 투자함으로써 사우디 경제가 도약할 수 있다고 말하지만, 실제로는 많은 자금이 외국 컨설턴트와 건축가에게 지출되었다고 지적했습니다. 또한, 네옴의 건설은 사우디 사막의 한 구석에서 진행되고 있으며, 철강과 외장 유리 등의 자재 수요가 전 세계 가격을 상승시킬 정도로 막대합니다.


프로젝트의 첫 단계는 테네시주 녹스빌 정도의 인구를 수용할 것으로 예상되며, 계획에 따르면 네옴은 거대한 공항, 고속 열차, 대규모 담수화 플랜트, 오페라 하우스 등을 포함한 방대한 인프라를 구축할 예정입니다. 이에 따라, 프로젝트 비용은 계속해서 증가하고 있으며, 한 예로 건설될 예정인 스키 리조트의 비용은 최근 2년간 두 배로 증가하여 현재 380억 달러에 이르렀습니다. 전체적으로 Neom에서 체결된 건설 계약의 규모는 이미 2,370억 달러를 초과하는 것으로 추정되고 있습니다.



네옴은 사우디 아라비아가 석유 의존도를 낮추고 다양한 경제를 구축하려는 모하메드 빈 살만 왕세자의 야심 찬 프로젝트입니다. 이 프로젝트는 세계 최대 원유 수출국으로서의 사우디에 걸맞은 규모와 비전을 가지고 있으며, 전체 연방 예산의 절반에 해당하는 5,000억 달러의 공식적인 비용 추정치가 책정되어 있습니다. 그러나, 이는 실제 비용을 반영하지 못하며, 일부 경영진은 첫 1.5마일 구간의 비용만 1,000억 달러가 넘을 것으로 추정하고 있습니다. 전체 프로젝트가 완성되면 실제 비용은 2조 달러를 초과할 것으로 예상됩니다.


네옴은 2015년 모하메드의 아버지가 왕위에 오른 후 사우디의 경제와 문화를 변혁하기 위해 시작되었습니다. 모하메드는 여성의 운전과 영화관 출입 금지 등의 규제를 철폐하며 서구 문화 규범을 수용했으나, 언론에 대한 제한을 강화하여 반대 의견을 억압했습니다. 이 비전 2030 계획은 사우디를 글로벌 관광 허브로 변모시키기 위한 엔터테인먼트, 기술, 대규모 부동산 개발을 촉진합니다.


건축적으로는 톰 메이네가 이끄는 모포시스 아키텍츠가 100마일 길이의 마천루 도시를 제안했으며, 이 도시는 건축가들이 설계한 650피트 간격의 평행한 타워들로 구성됩니다. 이 타워들은 사막과 바다를 반사하는 반짝이는 거울 유리로 덮여 있으며, 가장 높은 타워는 1,640피트에 달합니다.


이러한 거대한 계획에도 불구하고, 네옴의 높은 비용과 구현의 어려움 때문에 민간 투자를 유치하기 어려울 것이라는 우려가 있습니다. 현재까지는 주로 사우디 정부가 자금을 지원하고 있습니다.


네옴 프로젝트는 뉴욕 시의 모든 건물을 합친 것보다 29% 더 큰 면적인 70억 평방 피트가 필요하며, 이는 엠파이어 스테이트 빌딩 2,000개 이상의 규모에 해당합니다. 프로젝트 내부에는 아파트, 사무실, 학교, 경찰서, 박물관, 왕궁 등이 들어설 예정입니다.


모하메드 빈 살만 왕세자는 건축적으로 혁신적인 '무중력 상태'와 같은 구조를 원했으며, 이는 과감한 건축적 도전을 의미합니다. 또한, 네옴의 도시 계획은 오랜 시간 도시 계획가들의 관심을 받아왔던 선형 도시 개념을 반영하고 있습니다. 이는 1882년 스페인 건축가 아르투로 소리아 이 마타가 제안한 마드리드의 긴 도시 개발과 유사하며, 1960년대 디즈니의 엡콧 센터처럼 고속철도를 중심으로 한 미래형 도시 개발로 설명됩니다.


이러한 선형 도시 계획은 전통적인 원형 도시 구조와 상반되며, 매사추세츠 공과대학의 건축학과 교수 존 E. 페르난데스는 이를 "도시가 성장하는 전통적인 방식과 싸우는 것"이라고 평가합니다. 이와 같은 과감한 설계 접근 방식은 일부 지지자들 사이에서조차 실패할 가능성이 높다고 인식되고 있습니다.


네옴의 계획 문서에서는 건축 설계가 기능을 주도하는 통상적인 방식을 뒤집고 디자인이 기능을 주도하도록 함으로써, 이례적인 설계 접근 방식이 문제가 될 수 있다는 우려가 표현되었습니다. 이러한 접근은 통상적인 사용 우선의 설계보다 디자인을 우선시하는 새로운 시도로 볼 수 있습니다.


네옴 프로젝트의 다양한 도전

네옴 프로젝트는 형태와 기능에 대한 다양한 도전을 안고 있습니다. 모하메드 왕세자는 프로젝트 공개 전에 지형을 선호하는 이유로 105마일 길이의 라인 도시의 서쪽 끝을 몇 마일 옮기라고 지시했습니다. 이로 인해 설계에 큰 변경이 필요하게 되어 수개월의 추가 작업이 발생했습니다.


건축가들은 햇빛과 개방된 공간을 혼합하는 최적의 방법을 찾기 위해 고심했으며, 일관되지 않은 블록 구성을 피하기 위해 각각의 0.5마일 구간을 독특하게 설계하는 방법을 모색했습니다. 그러나 타워의 높이로 인해 채광 부족으로 인한 어두운 주거 환경에 대한 우려가 있었습니다.


이에 따라, 설계자들은 모듈 상단에 간격을 두고, 지구의 곡률을 따라 1마일당 8인치씩 구조물을 아치형으로 만들기로 했습니다. 또한, 높은 건물과 유리 거울로 인해 새들의 안전에 대한 우려도 제기되었으며, 디자이너들은 일부 새의 사망이 불가피하다고 언급했습니다.


네옴 프로젝트와 같은 대규모 도시 개발 계획은 역사적으로 종종 실패하거나 축소되는 경향이 있습니다. 예를 들어, 브라질리아는 1950년대에 국가 재정에 큰 부담을 주면서 건설되었으나, 주민들은 이곳의 생동감 없는 거리와 모더니즘 중심의 설계에 불만을 표했습니다. 현재 브라질리아는 예상 인구의 절반도 채우지 못하고 있으며, 대신 초기에 건설된 위성 도시와 그 주변에 훨씬 더 많은 사람들이 살고 있습니다.


현재 완성된 주요 시설은 영화 스튜디오, 대형 궁전, 골프장, 여러 헬기장 등이 있지만, 다른 많은 구성 요소는 아직 초기 단계에 머물러 있습니다. 예를 들어, 계획된 거대한 새 왕실 단지를 위해 필요한 면적은 뉴욕시의 모든 건물을 합친 것보다 29% 더 큰 70억 평방 피트에 달하며, 엠파이어 스테이트 빌딩 2,000개를 넘는 규모입니다.


건설 과정에서 많은 어려움이 발생했습니다. 모하메드 왕세자는 지형을 선호하는 이유로 프로젝트 시작 전에 라인의 서쪽 끝을 몇 마일 이동하도록 요구했고, 이로 인해 설계가 크게 변경되어 수개월의 추가 작업이 필요했습니다. 건축가들은 햇빛과 개방된 공간을 혼합하는 방법, 그리고 뚜렷한 0.5마일 구간을 구별하는 방법을 고민했습니다.


프로젝트에는 친환경 에너지가 도입되기 전까지 800메가와트 규모의 가스 발전소 두 곳을 건설하기 위한 계약도 포함되어 있습니다. 


건설된 주요 커뮤니티에는 학교, 농구장, 패스트푸드점 등이 있으며, 일부 기초 공사는 이미 변경된 계획으로 인해 철거되어야 했습니다.


이 와중에, 네옴은 항구 건설과 50억 달러 이상을 들여 건설 노동자 주택을 짓는 등 자체적인 대규모 건설 프로젝트를 진행 중입니다. 건축가들은 높은 건물을 설계하고, 수직 공사 시작을 준비하고 있지만, 많은 경영진은 필요 이상으로 높은 건물이 실제로 필요한지, 비상 시 대피 문제 등을 고려하면서 의문을 제기하고 있습니다.


영국의 저명한 건축가 피터 쿡은 프로젝트의 높이에 대해 어리석고 불합리하다고 비판했습니다. 이 프로젝트는 도시 건설 프로젝트의 불길한 역사와 맞닥뜨리고 있으며, 노동자들은 해발 50피트 아래에 450에이커 크기의 구멍을 파는 등 대규모 굴착 작업을 진행 중입니다. 이 모든 것은 네옴 프로젝트가 성공적으로 완료될지에 대한 중요한 시험대가 되고 있습니다.